由于冬(dōng)季高寒的環境溫(wen)度遠遠低于螺杆(gǎn)空壓機⭐正常運行(hang)要求，使空壓機冷(leng)卻液的粘稠度變(biàn)大，影響冷卻器内(nèi)空壓機冷卻液的(de)正常循環。在冷卻(que)風機的冷卻下空(kōng)壓機冷卻液循環(huan)更加不暢造成主(zhu)機供油不足高溫(wēn)報警或散熱器裂(lie)等故障。

高溫報警(jǐng)停機又造成螺杆(gǎn)空壓機頻繁啟動(dong)，降低了螺杆🔱空壓(ya)機電機的使用壽(shòu)命。多台空壓機的(de)散熱器因冬季空(kōng)壓機冷卻液粘稠(chóu)度大，在啟動過程(cheng)中堵塞壓力大而(er)崩裂。螺杆空壓機(ji)的故障率變大，油(yóu)耗增加，螺杆空壓(yā)機的使用壽命降(jiàng)低。針對上述現象(xiàng)，我們将螺杆空壓(ya)機原有的啟動方(fāng)式進行必㊙️要的改(gai)進。

螺杆空壓機冬(dōng)季的啟動方式為(wei)：先斷開冷卻風扇(shan)開關，按下“Start”按鈕，使(shǐ)螺杆空壓機空載(zai)運行。通過顯示器(qì)觀察螺杆空壓機(ji)的運行情況，當卸(xiè)載運行時的螺杆(gan)空壓機溫度達到(dào)75—80℃左右時，使用測溫(wen)槍或用手🤟觸摸冷(leng)卻器進、出口的溫(wen)度即🌈确認恒溫溫(wēn)控閥打🏃‍♂️開。

如果出(chu)口溫度沒有升高(gāo)，螺杆空壓機可在(zai)卸載狀态🐪下繼⛹🏻‍♀️續(xu)㊙️運行到90℃左右，再次(ci)對冷卻器的進、出(chu)油口進行确認，待(dài)出口和進口的溫(wēn)差在20～30℃時，使螺杆空(kong)壓機加載運行。檢(jiǎn)🔴查螺杆空壓機油(yóu)箱油位，加載運行(hang)時，油位保持在油(yóu)視鏡中部位置為(wei)好。

加載運行時，操(cāo)作人員不得離開(kāi)螺杆空壓機啟動(dòng)❌櫃♉，應仔細觀🧡察螺(luo)杆空壓機的顯示(shi)數據，并根據實際(ji)顯示的結果♈進行(háng)準确🛀的判斷，螺杆(gan)空壓機是否能夠(gou)繼續運行💔。如果一(yī)切數據顯示正常(cháng)，此時應主要觀察(cha)螺🔴杆空壓機🔆排氣(qi)溫度，當溫度上升(shēng)到9O～95℃時，合上風扇控(kòng)制🌐開關。

此時，操作(zuò)人員應通過控制(zhi)器查看機組在全(quan)負荷狀态下的🈚運(yun)行情況，機組及冷(lěng)卻器周圍是否有(yǒu)漏油現象，待螺杆(gan)空壓💞機運行15～25min，如果(guǒ)顯示一切正常，表(biao)明螺杆空壓機☔進(jin)入了💘正常運行，操(cao)作🔴人員方可離開(kai)啟動櫃。

内蒙古某(mǒu)礦業有限責任公(gōng)司通過上述改進(jin)，在三🐇年多㊙️的運行(hang)中，冬季再沒有出(chū)現螺杆空壓機無(wu)法運行的現🙇‍♀️象，設(she)備效率得🌂到了充(chōng)分發揮，同時空壓(ya)機耗油節約了80％以(yi)上，節能效果明顯(xiǎn)。